墨西哥政府取消了高铁、本地象棋和纸牌游戏促销的竞标。中铁建设可能无法获得赔偿。

当地时间11月7日晚,墨西哥政府正式宣布取消由中国铁路建设集团牵头的国际财团授予的墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。招标将于本月底重新开始。为了让所有感兴趣的参与者参加投标,投标将开放长达六个月。

这意味着原定于今年年底前开工的高铁项目肯定会延期。

但是,在本月3日宣布中铁建局牵头的联合体中标后,相关招标文件已经公开,这相当于在下一次招标前被竞争对手知晓。这必将给中国铁路建设的未来招标带来不利影响。

至于此前已被取消的投标结果,墨西哥表示将考虑为相关中国企业联合体发放门票和招聘薪酬。然而,也有舆论认为,根据原协议,中铁建设等可能得不到赔偿。

墨西哥交通部长鲁伊斯(Ruiz)当地时间7日首次向媒体通报涅托总统取消此前的招标结果后,墨西哥政府发布公告,正式确认取消由中国铁路建设集团牵头的国际财团授予的墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目,并决定重启招标过程。

根据公告,墨西哥政府预计到本月底将重启高铁招标项目,总目标约为37.5亿美元。

与此同时,该公司表示,为了给其他计划参与者足够的时间进行准备,新的招标将开放6个月,中铁建设集团有限公司也可以参与新的招标。

墨西哥政府此前解释说,取消上一次中标的原因是,在整个投标过程中只有中国投标人有资格。暂停招标结果的原因是为了避免对招标过程的合法性和透明度的所有怀疑。

据报道,上一次招标从发出投标到投标截止持续了两个月。最终,只有一个由中国企业牵头的财团提交了标书。

正是因为这个原因,新一轮招标预计将于本月底开始,为期六个月,以便所有感兴趣的公司都能参与。

一些外国媒体报道称,墨西哥政府表示,取消原招标后,将依法对CRCC牵头的财团进行补偿,CRCC也将能够再次参与新项目招标。

不过,业内人士认为,即使他们可以再次参与投标,对中国铁路建设协会来说,显然是不公平的。

因为开标后,中国的投标细节已经披露,这相当于让其他竞争对手知道。

据说墨西哥当时组织了一个50人的团队,花了2800多个小时审查中国的申办。

据了解,11月5日,中国发表了一篇文章,回顾了整个招标过程。据报道,中国投标超过26,000页,评标得分达到94.44分。

墨西哥交通部长表示,由于是墨西哥政府主动取消合约,因此中国铁建将有资格获得赔偿,但他并未透露将依据什么进行赔偿。

然而,据一名参与海外项目投标的人说,一般认为墨西哥不需要为此类行动获得赔偿。

由于中标并不意味着正式合同已经签订,因此在合同签订前通常没有要求赔偿的法律效力,所以基本上不要求赔偿,除非有特殊规定。

他介绍说,当投标一个项目时,通常对投标人有限制。例如,投标人在参与项目投标时需要预先付费。金额通常是项目金额的5%或10%,相当于保证金。

一旦投标人中途撤回投标文件或中标后退出合同,保证金将被没收。

但是,招标人通常没有这种限制。

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